After Market Marine
Ricambi non originali
per motori marini

Forcelle di comando

Codice originale: 872845

Forcella di comando nuova per guida piede 280 , 290.

Lavorata con macchine CNC, viene trattata contro l’ossidazione e poi  verniciata  a polvere per una totale resistenza alla corrosione marina. Se il caschetto è in buone condizioni può essere rimontato sulla nostra forcella. 

Forcella grezza1
Forcella grezza2
forcella assemblata1
forcella assemblata2
forcella assemblata3
forcella in lavorazione
mille righe frontale
mille righe
quadrato frontale
quadrato

Prodotti e soluzioni

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After Market Marine è specializzata nella ricerca e sviluppo di ricambi fino ad oggi  solo originali e di soluzioni alternative alle loro problematiche riscontrate negli anni:  componentistica meccanica di altissima qualità, realizzata con un occhio di riguardo sugli eventuali difetti dei ricambi originali migliorandone così le performance.

 Scopri le nostre soluzioni

Domande e risposte

faq

  • Vibrazioni e rumori a bassa velocità

    A basse velocità di navigazione senti vibrazioni o rumori? Possono essersi usurate le boccole antifrizione. Muovendo il piede poppiero si avvertirà un gioco accompagnato da rumore.

  • Il trim non funziona

    Il trim non funziona? Ciò può essere dovuto a un problema elettrico come relè, motore pompa, fusibile o interruttore di comando; se la causa è dovuta alla presenza di acqua che ha danneggiato i componenti della pompa del trim, occorre controllare  le tenute del pistone e delle tubazioni. . Verificare vicino alle connessione dei tubi o dello stelo se è presente  trafilatura di olio; se occorre bisognerà portare all’asciutto l’imbarcazione.

  • Presenza di olio emulsionato nella vaschetta della pompa del trim

    Trovi l’olio emulsionato nella vaschetta della pompa del trim e/o dell’idroguida (con i cilindri immersi nell’acqua)? Vi è la possibilità di perdite nelle tenute del pistone o trafilaggio nelle tubazioni. Verificare vicino alle connessione dei tubi o dello stelo se è presente  trafilatura di olio; se occorre bisognerà portare all’asciutto l’imbarcazione.

  • Il piede poppiero esce dall’acqua

    Durante la retromarcia mi accorgo che il piede poppiero esce dall’acqua. Ciò è dovuto a una perdita nella tenuta del pistone a doppio effetto o bidirezionale all’interno del trim.

  • Perdita di posizione del trim

    Durante la navigazione in planata mi accorgo di perdere la posizione del trim precedentemente impostata. Quasi sicuramente ci sarà una perdita nella tenuta del pistone a doppio effetto o bidirezionale all’interno del trim.

  • Trovi chiazze di olio vicino al piede poppiero?

    Potresti avere problemi di tenuta ai trim o all’idroguida. Verificare vicino alle connessione dei tubi o dello stelo se è presente  trafilatura di olio; se occorre bisognerà portare all’asciutto l’imbarcazione.

  • Livelli dell’olio idraulico

    E' importante prima di ogni altra idea controllare i livelli dell’olio idraulico e/o se si presenta emulsionato.

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